Companhia brasileira pede R$ 1,2 bi da TAP, principal aérea do país europeu; Silvio Costa Filho vai a Portugal no final do mês
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, avalia um encontro com autoridades portuguesas para tratar da dívida de cerca de R$ 1,2 bilhão da TAP –empresa aérea estatal do país europeu– com a Azul Linhas Aéreas. Costa Filho vai a Portugal no final do mês. Ainda não consta em sua agenda um compromisso para tratar do assunto, mas o Poder360 apurou que o ministro estuda a possibilidade de um encontro com executivos da aérea portuguesa.
Um acordo amigável entre Azul e TAP é do melhor interesse para o governo, pois as empresas têm uma forte parceria no Brasil, que inclui até mesmo um acordo de codeshare –acordo comercial entre companhias aéreas para expandir a oferta de voos nos sites de forma compartilhada. As empresas chegaram a ter o mesmo dono durante um período: o empresário David Neeleman, acionista majoritário da Azul, comprou a TAP quando a empresa foi privatizada em 2015. Neeleman deixou a TAP em 2020, quando a empresa foi estatizada.
A Azul cobra uma dívida superior a R$ 1,2 bilhão referente a um empréstimo de 90 milhões de euros feito pela brasileira em 2016 para alavancar as operações da aérea portuguesa. O governo português quer privatizar a companhia novamente e, diante desse cenário, a Azul contratou um escritório de advocacia em Portugal para receber o dinheiro antes que a TAP mude de dono novamente.
Segundo o veículo português Jornal dos Negócios, a TAP questiona as garantias do empréstimo e fez uma oferta para pagar 5o milhões de euros (R$ 302 milhões) à Azul. O Poder360 procurou a TAP por e-mail em na 6ª feira (4.out.2024) para confirmar a proposta, mas não teve resposta até a publicação desta reportagem. O texto será atualizado se a empresa responder a mensagem.
Já a Azul não dá sinais de que aceitaria reduzir o valor da dívida. A injeção no caixa da empresa pode ser crucial para a brasileira que registrou um resultado negativo no 2º trimestre deste ano e abriu uma renegociação de suas dívidas com credores de aviões. A Azul pressiona a TAP e cogita até mesmo romper relações comerciais com a portuguesa.
Ao Poder360, a Azul informou que busca uma saída amigável para preservar sua relação comercial com a portuguesa, mas que pode tomar ações mais duras” caso as empresas não cheguem a um acordo favorável para a Azul. Leia a íntegra da nota da Azul:
“A Azul Linhas Aéreas confirma que busca solução para dívida da TAP, existente desde 2016. A Companhia esclarece que efetuou um empréstimo de 90 milhões de euros, junto de mais 30 milhões de euros oriundos do governo português, para ajudar a liquidez da empresa, que passava por um momento financeiro desafiador. A referida dívida obrigacionista está no balanço da estatal e foi confirmada em assembleia da TAP e pela Anac (Autoridade Nacional da Aviação Civil), órgão regulador português.
“Com o movimento para uma eventual privatização da TAP, o esvaziamento da empresa do grupo TAP que assinou o empréstimo e o esvaziamento das garantias da dívida, a Azul contratou um escritório de advocacia em Portugal para garantir que sejam efetivadas as garantias ou que a dívida seja paga de forma antecipada. A Azul busca um entendimento para sanar a situação de maneira amigável e comercial, não afastando a possibilidade de tomar ações mais duras caso não haja acordo com a empresa portuguesa.”
