O governo da Argentina anunciou, nesta quarta-feira 23, que privatizará a Trenes Argentinos Cargas, principal empresa estatal do setor, que abrange três linhas ferroviárias e passa por 16 províncias.
“A empresa opera 7.600 quilômetros de vias que agora serão concedidas a particulares”, indicou a Presidência em um comunicado.
Trata-se da primeira privatização de uma empresa ferroviária desde o início da administração do presidente ultraliberal Javier Milei.
“Como o presidente Milei mencionou (ao assumir) em 10 de dezembro, tudo o que puder ser privatizado será privatizado”, reforçou o porta-voz presidencial, Manuel Adorni, em uma coletiva de imprensa.
A empresa, também conhecida como Belgrano Cargas, é “obscenamente deficitária e possui um quadro de 4.429 pessoas”, pelo que, no ano passado, os contribuintes argentinos “tiveram de aportar 112 milhões de dólares (640 milhões de reais na cotação atual) para sua sobrevivência”, afirmou o comunicado.
Sobre seus trilhos são transportados principalmente produtos agrícolas, pedra, carvão de coque, madeira, minerais, metais e produtos para consumo.
O anúncio ocorre uma semana antes de uma paralisação nacional do transporte em protesto ao ajuste fiscal que o governo Milei promove.
Adorni assegurou que “o limite de quantidade de toneladas que pode transportar a Belgrano Cargas permanece congelado desde 2009”.
Diego Chaer, titular da Agência de Transformação de Empresas Públicas, explicou que vias, locomotivas, vagões e oficinas serão concedidos. Exceto pela concessão das locomotivas, o restante incluirá a transferência dos empregados.
“As terras e as vias continuam sendo propriedade do Estado Nacional”, garantiu.
O jornal local La Nación informou que 94% do transporte de cargas no quarto maior país das Américas (depois de Canadá, Estados Unidos e Brasil) é feito por caminhão, e apenas 6% por trem, através da Belgrano Cargas.
A dirigente sindical ferroviária e deputada nacional Mónica Schlotthauer disse à AFP que “as privatizações já fracassaram, demonstraram da maneira mais cruel que significam esvaziamento, corrupção e morte”, referindo-se à “tragédia de Once”, um acidente de trem que deixou 51 mortos e mais de 700 feridos em Buenos Aires em 2012.
A Argentina teve privatizações em massa de seu sistema ferroviário na década de 1990, quando o então presidente Carlos Menem passou grande parte das ferrovias à iniciativa privada, o que gerou queda na qualidade do serviço e fechamento de estações e de ramais inteiros.
Nas décadas de 2000 e 2010, o Estado recuperou o controle de várias dessas linhas.
Em 2013, foi fundada a Belgrano Cargas e Logística SA para unificar as três principais linhas ferroviárias de carga (Belgrano, San Martín e Urquiza). Em 2016, a empresa começou a ser chamada de Trenes Argentinos Cargas.
