A unidade é a 1ª de uma frota de 19 trens encomendados pelo Metrô e que estão em fabricação na China
O novo trem da Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo chegou ao Brasil. O navio que o transportou atracou no Porto de Santos na noite de 3ª feira (15.out.2024). A unidade é a 1ª de uma frota de 19 trens encomendados pelo Metrô e que estão em fabricação na China para atender a expansão da linha, que já tem obras de construção de 2 novas estações.
Depois do desembarque, o trem iniciou o processo de liberação aduaneira, que pode levar até 45 dias. Em seguida, será transportado em 7 carretas até o Pátio Oratório, na Zona Leste de São Paulo, onde iniciará os testes dinâmicos e estáticos, necessários para a certificação de segurança e posterior operação.
Esse novo lote de composições segue o mesmo layout dos que já estão em operação na Linha 15-Prata, mas com atualização tecnológica. A composição tem 7 carros interligados, sistemas de telecomunicações avançados, monitoramento por câmeras, iluminação LED e gestão inteligente de energia.
Segundo o governo de São Paulo, os novos trens vão melhorar a capacidade de atendimento aos passageiros, acompanhando o crescimento da Linha 15-Prata e de sua demanda, que hoje é de 140 mil pessoas por dia.
O lote foi encomendado junto ao Consórcio CEML (Consórcio Expresso Monotrilho Leste)–responsável pelo fornecimento dos carros para a Linha 15-Prata– e fabricados na China pela joint-venture PATS, encabeçada pela empresa Alstom, com a participação da companhia CRRC.
Tecnologia de ponta
Os 19 novos trens do Metrô de São Paulo, assim como a atual frota da Linha 15-Prata, têm tecnologia de ponta, com capacidade para operar em sistema UTO (Operação de Trem sem Condutor), onde os trens funcionam de forma totalmente automatizada, semelhante à Linha 4-Amarela. Esse sistema foi projetado com múltiplas camadas de segurança e redundância para evitar falhas graves.
O sistema UTO da Linha 15 do Metrô é monitorado em tempo real peloCCO (Centro de Controle Operacional). Nesta fase inicial, os trens ainda contam com operadores a bordo e, em breve, as estações terão profissionais especializados.
O monotrilho
A Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo atualmente conta com 15 km de extensão e 11 estações, ligando o Jardim Colonial à Vila Prudente. Ela permite a redução do tempo de viagem de 50% do extremo leste ao centro.
A linha está em expansão pelo Metrô com a construção de mais 4,6 km de extensão e as estações Boa Esperança e Jacu Pêssego (a leste de Jardim Colonial), além da Ipiranga (a oeste de Vila Prudente), que vai proporcionar a conexão com a Linha 10-Turquesa, agilizando o trajeto do extremo leste ao centro de São Paulo e ao ABC Paulista.
Com informações da Agência SP
