Setor aéreo pressiona por definição sobre horário de verão

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Empresas dizem que precisam de 180 dias entre o decreto de estabelecimento do regime especial e o efetivo início da mudança

Associações do setor aéreo pediram que o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) adote cautela com o possível retorno do horário de verão. Em carta publicada no site da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), entidades ligadas ao setor listaram uma série de preocupações caso o governo decida adotar o regime especial de forma “tempestiva” e sem considerar as questões logísticas e operacionais do mercado aéreo. Leia a íntegra do documento (PDF – 34 kB).

Caso o Brasil adote a mudança, as empresas solicitaram um prazo de pelo menos 180 dias entre o decreto que determinará a volta do horário de verão e a entrada efetiva do regime para reorganizar o horário das rotas nacionais e dar tempo para que as empresas internacionais também ajustem seus horários de voos e conexões.

“Estes ajustes geram a necessidade de reprogramação de voos, acomodação de última hora e alterações de planos de viagem dos passageiros. Outros impactos diretos afetarão a escala de tripulantes, a disponibilidade de slots e a capacidade dos aeroportos, principalmente aqueles com restrições e escassez na alocação de novos horários”, diz a carta.

Segundo as entidades, uma definição sem dialogar com o setor aéreo tem o potencial de causar grandes transtornos a brasileiros que já tenham comprado passagens aéreas principalmente com a chegada da alta temporada de dezembro e janeiro.

O governo ainda não bateu o martelo sobre o retorno do horário de verão. O regime especial virou uma alternativa na mesa do Planalto para contornar a crise de energia provocada pelo baixo nível das hidrelétricas.

Na semana passada, o CMSE (Comitê de Monitoramento do Setor Elétrico), órgão do Ministério de Minas e Energia, decidiu propor oficialmente ao governo a volta do horário de verão como medida para preservar o sistema elétrico por causa do agravamento da seca. A decisão final caberá ao presidente Lula.

A carta publicada no site da Abear é assinada por:

  • Abear;
  • Alta (Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo);
  • Iata (sigla em inglês para Associação Internacional de Transporte Aéreo);
  • Jurcaib (Junta de Representantes das Companhias Aéreas Internacionais do Brasil).

Fonte: Poder 360

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